Foulées de Nevers et programme de juin

Comme je vous le disais dans mon "article" précédent, je courais vendredi soir les foulées de Nevers pour la première fois. Six jours après l’Half Ironman de Majorque et avec donc un semi-marathon encore bien présent dans les jambes j’ai regretté jusqu’au coup de feu indiquant le départ de m’être inscrit avant Majorque (je suis toujours un peu trop optimiste quant à ma faculté à récupérer), le pire moment à dix minutes du départ quand enfin je me suis décidé à m’échauffer et que j’ai du m’arrêter au bout de 2mn avec une crampe dans le mollet gauche… l’affaire était bien engagée !

Malgré ces petits désagréments, c’était enfin ma chance de les faire ces foulées (j’avais depuis des années une course le dimanche alors que les foulées ont toujours lieu le vendredi soir) et cela tombait plutôt bien car 2013 était l’année du changement : un vrai 10km officiel FFA alors qu’avant le parcours faisait 9km, enfin je dis un vrai mais il va s’avérer un poil long ce 10km plutôt de l’ordre de 10,2 à 10,3km, il semble par ailleurs difficile de faire un bon chrono sur ce parcours puisque sur les 3,3km du parcours il doit y avoir 1km de pavés (certaines sections "propres", d’autres beaucoup plus acrobatiques), le parcours est par ailleurs loin d’être plat.

J’en reviens au moment du départ, en dépit d’un manque évident de confiance dans mon corps pour la course du jour je reste positif et comme souvent sur les courses que je n’ai aucune chance de gagner j’essaie de me rendre "utile/animateur" d’une manière ou d’une autre, encore faut-il trouver l’occasion. L’occasion viendra très vite cette fois, une fois les petits coups de coude du départ passés (toujours "folklo" les départs CAP) je me retrouve devant et momentanément avec de bonnes sensations, je vais ainsi faire 2km en 3mn/km ce qui n’est évidemment pas un rythme que je peux tenir. Le fait que mon lacet gauche dans lequel j’avais plus ou moins bien accroché ma puce de chronométrage se soit défait après 1,5km n’a rien arrangé et il m’a fallu faire attention à ne pas perdre ma chaussure et à ne pas tomber dans les virages pour les 8,5km restants… ceci n’est cependant pas une excuse je vous rassure, j’aurai explosé quoiqu’il arrive ce que je n’ai pas manqué de faire en regardant les deux frères kényans et Antoine de Wilde (héros local) partir. Bizarrement quand j’étais avec eux j’ai eu l’impression d’être le "gros" de la bande, le physique d’un petit triathlète maigrichon reste bien plus imposant que celui de purs coureurs à pieds. Je me suis ensuite accrocher tout seul pendant 8km pour tenter de me remettre de mon effort des deux premiers et conserver la 4ème place avec un mollet gauche bien raide pas aidé par le lacet ouvert juste en dessous de lui … attention les contractures pour les jours suivants ! Je passerai bien la ligne 4ème en 33mn50s à 2mn40 des trois premiers.

J’ai ensuite attendu l’appel sur le podium des 10 premiers du classement scratch et les primes pendant presque 2h… pas de bol c’était l’année des premières donc j’ai attendu pour rien, plus de 1700 inscrits sur ces foulées de Nevers soit un nouveau record mais plus de primes pour les 10 premiers, les temps sont durs, à moins que l’argent n’ait été distribué autrement… no comment !

A part cette petite déception d’ordre pécuniaire, j’ai adoré ces foulées, beaucoup de public (merci pour tous les encouragements), un parcours qui ne favorise pas les gros chronos mais qui challenge le corps et l’esprit et le sentiment de pouvoir beaucoup mieux faire en préparant la course. Je reviendrai, c’est sur… pour tenter de décrocher plus que la médaille en chocolat  ! Pas impossible d’ailleurs que je tente de recalibrer mes temps sur 10km et semi-marathon à l’automne une fois la saison de triathlon terminée.

Résultats foulées de Nevers

Courbe foulées de Nevers (notez les deux premiers km beaucoup trop rapides )

Maintenant comme promis la suite du programme :

- Triathlon longue distance d’Obernai le 2 juin, je suis impatient d’y être, il y a un chouilla trop de natation pour moi avec 2170m mais après des parcours vélo et CAP bien vallonnés devraient me permettre de remonter et surtout de beaucoup m’amuser. Venez nombreux sur l’événement, toutes les distances sont disponibles (L, M et S), pour peu que le temps s’arrange un peu d’ici là nous devrions tous y trouver notre bonheur !

- 70.3 Angleterre le 16 juin, je tente de me faire changer de catégorie pour le faire en pro et non pas en M30-34 comme à Majorque. J’espère qu’Ironman et l’organisation de la course accepteront, si c’est le cas cela signifiera bien sur que je fais une croix définitive sur le championnat du monde 70.3 de Las Vegas.

- Fin juin, retour au tout terrain, je vous donnerai mon programme Xterra dans les prochains jours (je finalise ).

On finit en photos bien sur, comme d’habitude, photos des foulées de Nevers ci-dessous.

A bientôt pour la suite et d’ici là (s)portez-vous bien.

 

Reçu au 70.3 de Majorque "avec mention très bon semi-marathon" ;-)

Voilà ma première course sur le circuit IRONMAN (le vrai ) effectuée et l’expérience fut vraiment positive ! Avec le dossard 986, numéro d’un VTT bien connu chez Look sur lequel j’ai longtemps roulé et réalisé mes plus belles performances, cela ne pouvait de toute façon que bien se passer .

Aller sur le circuit Ironman, ça semble être l’assurance de trouver une très belle organisation et un gros plateau aussi bien en volume qu’en qualité. Ce 70.3 Majorque ne déroge pas à la règle avec plus de 3000 participants sur cette distance Half est un niveau bien plus relevé que la même course l’an dernier et bien plus relevé que je n’avais imaginé !

Voici donc mon "diplôme". Comme vous pouvez le voir il indique les temps suivants :

NATATION : 28mn04s pour 1,9km en mer avec combinaison, c’est le plus mauvais temps du top 50 au scratch (j’ai une réputation à tenir ) mais c’est pourtant un bon temps pour moi avec une allure sous les 1mn30/100m.

TRANSITION 1 : 3mn01s pour remonter la plage, récupérer mon sac vélo, me changer et traverser l’interminable parc à vélos pour retrouver le mien et en sortir.

VELO : 2:25mn37s sur mon Look 576 pour parcourir les 90km (90,1km pour être précis selon l’organisation) avec 800m de dénivellé positif. Le parcours se découpait en trois parties bien distinctes, une quinzaine de kilomètres rapides au début, un milieu de parcours bien montagneux avec un col de 22mn / 7,7km et une fois la descente passée 40km très plat avec beaucoup de vent défavorable pour retourner vers la Méditérranée. J’espérais faire un tout petit mieux en temps mais je n’ai pas fait d’erreur, mon temps est juste le reflet de mon niveau et de la difficulté du parcours. Courbes vélo pour les techniciens : ICI.

TRANSITION 2 : 2mn20 pour traverser le parc en sens inverse, changer de chaussures et repartir avec une casquette (le soleil tape en bord de mer).

CAP : 1h18mn04s pour le semi-marathon, voilà la grosse satisfaction de la journée. Le parcours se prêtait bien à faire un bon chrono et l’ambiance était géniale entre le public présent pour la course et les plagistes. C’était l’occasion pour moi de descendre pour la première fois sous les 1h20mn pour un semi sur un Half et je suis vraiment content d’être passé bien en dessous de cette barre. Je n’ai doublé qu’un concurrent (sur 430 au départ) de ma catégorie pendant la CAP à mi-parcours environ, le français Frédéric Limousin et j’ai cru que c’était pour la 1ère place. J’ai tenu pendant 16km une bonne allure avant de craquer un peu sur les 5 derniers kilomètres sans trop le voir venir. J’ai quand même franchi la ligne d’arrivée devant Frédéric en pensant avoir gagné ma catégorie… raté il y avait un athlète belge assez loin devant. Pour info 1h18mn04s, c’est environ 3mn42s/km, voilà la courbe mais mon cardio a buggé buggé et rebuggé donc ne pas en tenir compte : ICI.

TOTAL : 4h17mn04s, je m’étais dit que si je faisais moins de 4h20 primo ça serait super, secondo je serais surement qualifier pour le championnat du monde 70.3 de Las Vegas en catégorie M30-34, tertio j’aurais surement remporter ma catégorie et en cerise sur le gâteau mon classement scratch serait surement très bon. Pour les primo et secondo pas de souci… par contre pour les deux autres je ne m’attendais pas à un tel niveau, 40ème au scratch et 2nd de ma catégorie "seulement".

Vegas baby ? Alors cette qualif l’ai-je prise… pour rappel sur Ironman si on nous offre le slot il faut se décider et payer le jour même de la course… et bah alors que j’étais à Majorque pour ça je n’ai pas pris le slot pour des raisons diverses et variées (on va éviter les sujets qui fâchent après une bonne performance ). Le 8 septembre il y a plein de courses sympas dont Vegas (mais aussi l’Xterra Angleterre, le triathlon international de Gerardmer, etc.) donc je préfère prendre le temps de la réflexion avant de me décider. J’ai dans mon calendrier en objectif "A" le 70.3 Angleterre le 16 juin, on verra si on me propose de nouveau le slot là bas, ça m’aura donné du temps pour réfléchir entre Majorque et l’Angleterre.

Je vous redonne des news dans le week-end avec la suite du programme, j’aurai d’ici là participer aux foulées de Nevers ce soir. A très bientôt donc et comme d’hab on finit par les photos.

Triathlon de Cepoy, 3ème… logique !

A 13 jours du premier objectif "B" de la saison (les "A" viendront un peu plus tard) à savoir le 70.3 de Majorque je participais au triathlon courte distance, euh pardon distance M de l’agglomération de Montargis à Cepoy. Je jouais presque à domicile puisque 1h20 de voiture aller pour un triathlon c’est peu quand on vit à Nevers. Il m’a pourtant fallu faire beaucoup de voiture pour être présent puisque je devais d’abord rentrer de Bandol où j’étais en séminaire pour Look la semaine dernière, une semaine avec peu de sport, peu de sommeil et beaucoup de repas prolongés et donc copieux, pas idéal pour préparer un tri mais ce n’est pas la première fois que je me rends sur une compète ainsi et il en faut plus pour me déstabiliser.

Plus déstabilisant fut la découverte du Garmin "à plat" à 15mn du départ dans l’aire de transition, ce fut donc tout au feeling avec ni temps, ni cardio et encore moins de capteur de puissance bien sur (moi qui aime bien regarder les courbes après les courses j’aurai 30mn de plus pour tondre la pelouse à la place ). Tout aussi déstabilisant fut le départ donné en natation alors que j’étais en train de m’échauffer 30m  derrière la ligne, faut croire qu’avec la cagoule néoprène je n’entends rien, déjà que Caro me dit que je suis sourd en temps normal… ce qui est sur c’est que je n’ai jamais eu besoin de ça pour faire des temps "catas" en natation donc ça ne pouvait rien arranger. Après la chute d’il y a deux semaines, je commence à envisager de renommer le site "Les MESaventures de PYF" !

La bonne nouvelle c’est que finalement ces détails n’auront pas eu de conséquences significatives, le plus fort (Raoul Lavaut) a gagné, je suis à ma place et je pense que les plus de 500 inscrits sur la distance M auront passé une fraîche mais bonne journée grâce à une belle organisation, un beau site et un plateau plutôt compétitif.

Duathlon des coteaux sézannais, belle victoire :-) mais beaucoup de casse :-( !!!

La reprise post Cape-Epic n’a pas été des plus simples et cela m’a obligé à revoir un peu tous mes plans au fur et à mesure que j’annulais les plans initiaux. Au delà de la fatigue qui  était prévisible, un problème familial majeur a pris le dessus sur tout le reste et m’a obligé à traverser la France sans affaires de sport, le sport devenant vraiment accessoire dans ces cas là…

La reprise prévue était course VTT en Normandie le 7 avril et semi-marathon de Riom le 14 avril. J’avais trouvé bien de faire un semi-marathon "à sec" l’an dernier avant le début de la saison tri et donc avant d’en faire sur la fin des Half Ironman.

7 avril, impossible de me rendre au XC Xtrême d’Ecouves, épreuve réputée splendide mais j’étais juste à l’autre bout de la France… encore milles excuses aux organisateurs pour ce désistement de dernière minute.

Le week-end du 6-7 avril passé, j’ai fait les comptes du nombre de fois que j’avais enfilé les chaussures de CAP en un mois et le résultat fut sans appel, si je vais sur le semi-marathon je ne battrais pas mon 1h15 de l’an dernier et surtout je risque de me blesser. Je pars donc à la recherche d’un plan B car j’ai un énorme besoin de me défouler, beaucoup de pression à relâcher. Je tombe alors sur le duathlon des coteaux sézannais, championnat de Champagne-Ardenne distance M (10km CAP – 40km vélo – 5km CAP) et donc sans drafting. Deux avantages : primo j’avais vraiment envie de rouler un peu sur vélo de chrono, secondo 15 kilomètres de CAP cumulés c’est moins que les 21,1 du semi-marathon prévu initialement et en plus ils sont coupés en deux. En bonus on m’a souvent dit à juste titre que je serais bien meilleur en duathlon qu’en tri, pas besoin d’être un mathématicien hors pair pour arriver à ce constat, il suffit de me voir nager … l’occasion de conforter tout le monde dans cette idée !

Ceci dit, même 15km ça risque de faire beaucoup à pieds, voilà à quoi ressemble (cliquez sur l’image pour zoomer) mon volume horaire sur un mois entre le 14 mars et le 13 avril (veille du duathlon) :

Vous comprenez peut-être mieux mes réserves par rapport à la course à pieds : 52h de vélo en cumulant VTT (merci la Cape Epic) et route et 2h46 de course à pieds, bon score en un mois !

Tout ça pour dire que quoiqu’il arrive, je m’attends à de sacrées courbatures post-course et ce quelque soit le résultat !

La course justement, grand beau temps avec du vent, un peu plus de 150 concurrents l’après-midi pour le duathlon distance M (anciennement CD) avec sur la ligne de départ l’ancien maillot jaune du Tour de France François Simon, toujours sympa de voir que d’anciens pros continuent à faire du sport pour le plaisir ! Je n’ai aucun repère en duathlon puisque j’en ai fait un dans ma vie en tout et pour tout c’était en 2001… enfin j’ai aussi gagné en 2010 et 2012 le duathlon du Bois de la Brosse à domicile mais avec une distance de 500 mètres pour la première course à pieds on est pas vraiment sur un vrai format duathlon. Sans repère et sans entraînement à pieds, je décide de suivre le mouvement sur la première CAP, le but c’est juste de prendre le vélo en bonne position car j’ai assez confiance en mes aptitudes vélo trois semaines après la Cape Epic, tout va bien on finit la première CAP à deux en 35mn30 avec Thomas Comptdaer ce qui est un temps honorable pour un 10km venteux, vallonné et pas 100% bitume (une grosse section en herbe au milieu du tour de 5km). Une fois sur le vélo, je double Thomas et tout semble se passer au mieux, écart rapidement creusé, bonnes sensations… je vois l’affaire bien engagé mais c’était sans compter sur un virage s’apparentant étrangement à une patinoire après 6,2km. Je m’en mets une bonne mais repars très vite, Thomas qui arrivera 1 à 2mn après en fera de même en s’amochant un peu plus malheureusement. Après cela le signaleur indiquera le danger et il y aura beaucoup moins de chutes, nous aurons fait office de motos ouvreuses ! C’est après la chute que la véritable aventure commence : ma manette de dérailleur avant est cassé, plus possible d’agir sur le câble et me voilà donc parti pour 34 bornes sur le petit plateau (un 36 dents). Je vois alors assez mal comment je vais pouvoir garder la tête de la course mais je donne tout ce que j’ai avec une gestion des temps d’effort et des temps sans pédalage en baissant la tête dont je resterai assez fier. Je pose donc finalement le vélo en tête en signant le meilleur temps vélo et en conservant une confortable avance en plus, incroyable mais vrai ! Mon matelas de sécurité ne fut pas de trop pour la deuxième CAP de 5km car à force de mouliner sur le vélo j’ai déclenché des crampes dont je me serais bien passées. Heureusement je peux me permettre de courir relativement souple pour finir en roue libre et apprécier cette belle victoire.

Bravo à l’organisation car l’épreuve est vraiment superbe. C’était à 99% parfait (le 1% qui reste c’est pour le virage qui aurait du être nettoyé) et on sent que c’est parfaitement rodé. Bravo aussi à tous les finishers pour cette course difficile sous la première belle chaleur de l’année.

Pour moi la course n’est pas tout à fait finie ni oubliée, déjà nous sommes mercredi et j’ai toujours d’énormes courbatures mais ça c’était tellement prévisible que je m’y étais préparé mais la course continue aussi maintenant pour me monter un nouveau vélo. En effet je suis reparti de Sézanne en croyant avoir rayé un levier de frein, cassé un levier de dérailleur et rayé un peu mon cadre… oui… mais non… le cadre est cassé . Donc la course c’est maintenant pour me monter un nouveau vélo le plus rapidement possible car je dois courir le triathlon de Cepoy dans 10 jours.

Il y a des victoires qui coûtent cher, celle là restera sans doute comme celle qui m’a le plus coûté mais si je regrette la chute et ses conséquences à posteriori, ce fut malgré tout une  expérience sur laquelle je pourrai m’appuyer la prochaine fois que j’aurai un souci en course : garder son calme, aviser avec la nouvelle donne (uniquement le petit plateau dans ce cas) et oublier le plan de départ qui était de rouler de manière régulière, il a fallu transformer cela en sprint quand je pouvais pédaler, baisser la tête quand plus assez de braquet. J’ai payé cher pour apprendre, mais promis je pense avoir appris !

A bientôt pour de nouvelles aventures (j’espère sans cascade).

Pyf

Résultats

Photos du club Sézanne Triathlon ci-dessous :

Cape Epic, a day in the life of Team American Classic – KMC – Look… (final) stage seven

Rappel : Pendant la durée de la Cape Epic, deux de nos trois partenaires principaux étant étrangers (American Classic et KMC), le blog sera en anglais, vous pouvez cependant nous suivre en français en utilisant Google translate, les traductions ne sont jamais parfaites mais vous aurez je pense le plus important. Pour traduire en français l’article ci-dessous, cliquez ici.

After a last agitated night in the tent, not from the rain this time but from Stellenbosch strong wind, sunday was our last stage at this year’s Cape Epic and probably our last stage with Jeff at all as we don’t plan to come back, we have other things in sport and in life to explore in the future ! This last start for a shorter stage (54km) is not at 7:00am for the first time this week but at 8:30am, so for the first time this week I’m not late to pack my bag and bring it to the truck. Actually we were so early that our bags we some of the first in the truck which ended up being bad news when I found out thirty minutes later that I didn’t keep any gloves with me and now my bag was under hundreds of other bags so I was going to ride without gloves today (maybe to express my Xterra / triathlete way of riding ) which is not the right thing to do in a rocky and technical stage like that so please don’t do it ! Second funny moment before the start was when I found out with 10 minutes to go that my crankset had a lot of play… so I got out of our start line, sprinted to the SRAM support truck and asked for their hex wrenches –> 10mm wrench first, ok at least my crank arm was tight, then 2mm wrench and that confirmed my hope, it was just the pinch collar that got untight from all the riding of this week, tightened it back, tightened back the pinch bolt and I was good for a sprint back next to Jeff at the start line with 3mn to go. Good warm up !

With bikes and riders ready, we also had our strategy in mind for today, we were 36th overall at the start of the stage with pretty much no chance to get passed as long as we didn’t have a mechanical but a small chance to get to 35th (which we said sounded like a good number, "worth fighting for") as the "1974" south african team was 5mn in front of us but we saw the previous days that one of the two twin brothers in that team was pretty tired. So the strategy was, if we see that team was with us and no chance to take 5mn out of them, let’s back down and enjoy our last day together… but if we see we can create a gap right in the first climb then let’s start that fight for 35th and for a good position in that stage too.

Last gun shot meant last start of the week, we took no risks again and soon came the first climb and who do we caught there, the "1974" team of course with one brother being pushed by the other so… "game on" and I guess we won’t get an easy day after all this week. By the way, those brothers "Stu" and "Bru" were very nice guys and good riders so it was not a fight against them but really a fight for 35th overall… what can we say, we are competitors ! Today was also a pushing competition as we knew these guys were helping each other and are pretty good at it too. But the great thing about riding with "feather light Jeff" is that we created a new discpline, it’s not just pushing, it’s called the "Jeff throwing" (in reference to javelin, hammer or discus throw in athletics), I would sometimes sprint back to him at the top of the climbs then accumulate lot of energy in my arm with one hand on his back and then before loosing momentum I would push him as hard as I could to help him get up to fast speeds with as little effort as possible on his knee, that would stop me for a second every time but then I would sprint back on him soon after and protect him from the wind and we would both be at fast speed from there, yeeaaaah ! So I would help Jeff every time we got a chance but everywhere else he was fighting with lot of courage considering his knee was still hurting him pretty bad. He didn’t complain for even a second, he tightened his teeth and worked as hard as he could so that we would keep a perfect memory of our week together and get the result we wanted.

The stage today was not an easy final, the climb in the middle was quite insane, it took us 53mn between bottom to top with a couple of sections we had to walk and most of the rest was very rocky, slow and technical with the smallest gear used most of the time (25×36 for both of us). After that, the downhill was a blast, technical and steep at first and then fast and fun with awsome views on Lourensford where we were heading but also on the ocean in the back. We had to stay focus though and caught some teams in that fast section. Then there was a steep climb again which drove us to awsome singletracks, I mean kilometers of them and we had so much fun out there. We took them on the safe side though with only a few kilometers to go but thanks to great suspension, great wheels and tires and our own "better than average" technical skills we managed to increase the gap with the teams behind us to finish the last ups and downs on our own.

Then came the finish line, lot of emotion to finish together with no mechanical during the week, no big crash (only a small unharmful one for Jeff) and a friendship still intact (actually that grew even more) after our second Cape Epic together. After a couple of pictures and drinks next to the finish line, we didn’t see the "1974" team coming in the minutes after our finish and we knew we probably got what we wanted ! Indeed we finished 30th of the stage (best result this week) and ended up 35th in the overall GC with quite a good margin over 36th, we actually are one of the first amateur teams (race number over 100). What an awsome way to finish this second adventure together. That one started hard on me (I was simply not ready) and finished hard on Jeff (with his painful knee) but ended up being even better than the first one, we’ll keep that one with us in our memories forever !

Thanks a lot for following our news here this week. It’s not completely over, within a week or two I will add lot of pictures (that we will buy from Sportograf.com when they become available) and I will also write a bike and nutrition report. I want you to see what we used in term of bike and parts (some parts from sponsors, some parts we paid for) and how those things held up + the nutrition aspects of Cape Epic. We won’t be at the start next year but if our reviews and advices can help future participants I think it is our duty as 4 times and 2 times finishers to write about it. More coming soon then before we close completely that 2013 Cape Epic adventure !

STATISTICS :

- Stage results

- Grand classification overall results

- Jeff’s TrainingPeaks curve + map

- Pyf’s TrainingPeaks curve + map

Picture of the final finish line below, we look tired but I promess you we were very happy and proud on the inside !

Cape Epic, a day in the life of Team American Classic – KMC – Look… stage six

Rappel : Pendant la durée de la Cape Epic, deux de nos trois partenaires principaux étant étrangers (American Classic et KMC), le blog sera en anglais, vous pouvez cependant nous suivre en français en utilisant Google translate, les traductions ne sont jamais parfaites mais vous aurez je pense le plus important. Pour traduire en français l’article ci-dessous, cliquez ici.

Today’s news come from Stellenbosch, home town for a lot of south african athletes and winter town for many european pro mountain bikers who come here to live the south african summer and enjoy the great roads and trails around town. I can’t confirm but I’ve also heard the infrastructures are great here for triathletes and that the atmosphere in town is young (lot of students here) and sport oriented. Jeff went for a quick wine tasting before dinner and told me the wine is also good here ! We are only spending a night here before heading to Lourensford tomorrow for the final finish line so we won’t be able to enjoy much of what this town as to offer.

Fow now, below are a couple of pictures of our new camp here in Stellenbosch.

Now you could ask, "but how did you get to Stellenbosch anyway ?" … and the answer is that we arrive here after a tough ride ! That ride started in Wellington at 7am as usual after a night of rain, believe me in the tent when it rains hard you can’t miss it. I went for a shower at 4:50am and it was still raining a lot (I could have just stayed outside naked for a shower ) but then it slowed down and by the time we started it was only cloudy but no more rain. Still, we decided to play it safe and off we went with arm warmers for me and arm warmers + a small jacket for Jeff. Of course after one hour the sun came back and that’s just more stuff we had to wear all day for nothing, ahah, but in my experience the rain always stops when you have everything to protect yourself and the day you take nothing with you then it’s pouring rain for most of the ride. So I guess by wearing extra layers we called for the sun ! Now that you know the weather was good, other important thing you need to know is that Jeff had been taken care of pretty well by the medical service yesterday and with some tapes behind his calf and knee he didn’t suffer as badly as yesterday which was a gift considering the stage was 99km long with 2950m of climbing ! Things went well today, I was a little worried for the first hour as my legs didn’t feel good, probably from all the "Jeff pushing" of yesterday when he was in a lot of pain, but then after an hour they came back at the same time the sun did (coindicence ?). From there things got easier for me and Jeff was almost fine today so we had a great solid stage. We finished in 39th position for the stage and are now one rank up in the overall classification in 36th position. The gaps in between teams in general classification are now in minutes (not in seconds) which is quite normal after 33+ hours of racing so we don’t expect big changes tomorrow. We’ll just make sure to get to Lourensford ok and will be very excited to see the finish line !

We’ve never been so close… wait… actually we’ve been there before but it seems that no matter how many times you’ve been at the start of Cape Epic, getting to the finish line is still a big goal and a huge satisfaction. So yes we’ve been in that position to finish two years ago and we did but I’m still as impatient as I was two years ago… fingers crossed that nothing wrong happens tomorrow, only 54km to go !!!

STATISTICS :

- Stage results

- Jeff’s TrainingPeaks curve + map

- Pyf’s TrainingPeaks curve + map

Picture of the day : Jeff right leg full equipped !

Cape Epic, a day in the life of Team American Classic – KMC – Look… stage five

Rappel : Pendant la durée de la Cape Epic, deux de nos trois partenaires principaux étant étrangers (American Classic et KMC), le blog sera en anglais, vous pouvez cependant nous suivre en français en utilisant Google translate, les traductions ne sont jamais parfaites mais vous aurez je pense le plus important. Pour traduire en français l’article ci-dessous, cliquez ici.

At Cape Epic, you definitely never know what the next day has in stock for you… we finished well yesterday and could have expected a nice 75km "single-tracky" day today… Unfortunately what was a little pain in Jeff’s right calf yesterday climbed up the back of his knee during the night and he pretty much couldn’t walk when he woke up this morning. He was quite nervous at the start and you can understand why, 75km is a short stage at Cape Epic but it’s also a very long distance when one of your leg is wrong.

So our day was mostly damage control. Actually Jeff being the dog he is kind of raced it for a while in between km10 and km30 and even though I knew he shouldn’t you also have to accept your partner’s temper and I knew I was better off saying nothing for now. Then of course pain got back to him and his left leg was tired for working twice as hard to compensate for the other. From there we did what we could to finish and I actually got myself pretty tired from pushing Jeff as much as I could, now I’m the one who needs a massage , that’s the team spirit !!! Even though we could have done much better today, we didn’t loose too much time and actually got one position up in GC (now in 37th after finishing 44th in that stage). What was most enjoyable today were the singletracks, they were awsome, some of them even have little names like "rodeo" or "rollercoster", some would go just down, so were ups and downs and they were all quite different : sandy pine forest, low vegetation rocky ones and so on. Wooooh this day was worth the trip and the efforts to get up to that point in the race !

Now Jeff went to the medical service of the race and they took good care of him with tape + ice + allowed anti-inflammatory. We hope he feels less pain tomorrow for a tough stage with 3000m of climbing and a finish line in Stellenbosch, the town where many top euro mountain bikers spend their winters in !

We’ll definitely let you know how it goes, and if it all goes well I guess we will make it to the final finish line with a short stage sunday… fingers crossed !

STATISTICS :

- Stage results

- Jeff’s TrainingPeaks curve + map

- Pyf’s TrainingPeaks curve + map

Picture of the day… one of Jeff, finally ! Not that I did not want to show the guy, we just didn’t get a picture of him until now !